La société Concessioni del Tirreno S.p.A. gère en concession le tronçon autoroutier A12, composé des autoroutes A12 Sestri Levante-Livourne, A11/A12 Viareggio-Lucques et A15 bifurcation vers La Spezia, ainsi que le tronçon autoroutier A10, composé de l’autoroute Savone-Vintimille. Le tronçon autoroutier A12 s’étend sur environ 155 km. Le tronçon autoroutier A10 s’étend sur 113,3 km.

L’accès à l’infrastructure peut se faire soit par ses propres péages, soit par ceux des autres concessionnaires interconnectés, l’utilisateur pouvant traverser de manière continue des tronçons d’autoroute gérés par différentes sociétés, avec un paiement unique à destination.

Les péages autoroutiers sont perçus selon un système de perception « fermé ». Pour plus d’informations, veuillez consulter la section du site Info Péage de l’A12 ou Info Péage de l’A10.

La plate-forme routière est composée de deux chaussées, une pour chaque sens de circulation, qui comportent deux voies chacune. Elle comprend 96 tunnels, dont 32 de plus de 500 m, et 603 viaducs (ouvrages d’art de plus de 6 m).

Il convient de rappeler que la chaussée est la partie de la route destinée à la circulation des véhicules, tandis que la voie est la partie de la chaussée destinée au passage d’une file de véhicules.

La voie d’urgence n’est présente que sur le tronçon de l’autoroute A12 compris entre l’interconnexion avec l’autoroute A15 et la jonction de Livourne. Nous précisons que la voie d’urgence n’est pas destinée à la circulation, mais exclusivement à l’arrêt en cas d’urgence.

Sur les autres tronçons autoroutiers où il n’y a pas de voie d’urgence, il y a 275 aires de stationnement d’urgence, pour la plupart équipées de dispositifs d’appel des secours.

Tous les tronçons autoroutiers sont équipés d’aires de stationnement et d’aires de service.

Les tronçons autoroutiers gérés appartiennent à la catégorie A – autoroutes, selon la classification définie par l’article 2 du décret législatif n° 285 du 30 avril 1992, nouveau code de la route.

La vitesse de circulation varie entre 90 km/h et 130 km/h selon les caractéristiques de l’infrastructure. Il existe quelques tronçons avec des limitations inférieures, indiquées par des panneaux de signalisation spécifiques.

Les autoroutes étant des infrastructures de transport à grande vitesse, elles ne sont pas accessibles à tous les véhicules. L’article 175 du Code de la route identifie les véhicules autorisés et ceux qui sont exclus.

Les piétons et les animaux (dûment surveillés) ne peuvent circuler que dans les aires de service et de repos. Il est possible de marcher sur les bandes d’arrêt d’urgence uniquement pour atteindre les points d’appel à l’aide.

La circulation de véhicules non autorisés sur l’autoroute est sanctionnée conformément au Code de la route.

Le comportement à adopter au volant lors de la circulation sur l’autoroute est régi par l’article 176 du Code de la route.

Parmi les équipements de sécurité infrastructurels, il convient de mentionner les aires de stationnement d’urgence, qui sont pour la plupart équipées d’une borne SOS permettant de demander une assistance mécanique et médicale.

À cet égard, il convient de rappeler que les aires de stationnement sur autoroute ont été conçues et réalisées uniquement et exclusivement pour faire face à des situations d’urgence. Elles se trouvent sur le côté droit de la chaussée et permettent aux véhicules de s’arrêter en toute sécurité, sans mettre en danger leur propre sécurité ni celle des autres. Il n’est pas permis de stationner longtemps dans ces zones, ni d’y laisser son véhicule.

Dès que vous vous arrêtez, avant de descendre du véhicule, vous êtes tenu par la loi de porter un gilet orange/jaune et réfléchissant. Cela permet d’être bien visible pour tous ceux qui passent à proximité, qui circulent sur l’autoroute à grande vitesse, surtout la nuit et tôt le matin.

Toute personne qui ne respecte pas cette disposition s’expose à une sanction conformément au Code de la route.

Les aires de stationnement sont réservées aux situations d’urgence, elles ne doivent pas et ne peuvent pas être utilisées pour se reposer et dormir quelques minutes. Si vous avez besoin de vous reposer, vous devez utiliser les 21 aires de service équipées ou les 19 aires de stationnement.

Les services proposés dans les aires de service sont fournis par des opérateurs économiques qui opèrent en sous-concession. Pour plus de détails sur les services, veuillez vous référer aux sections correspondantes du présent site Aires de service A12 et Aires de service A10.

Concessioni del Tirreno S.p.A. s’est dotée d’une Charte des services comme outil de transparence envers les utilisateurs, convaincue qu’elle peut constituer une opportunité de croissance interne pour l’entreprise et de communication de valeur vers l’extérieur. La Charte, téléchargeable à partir de la page Charte des services, contient des informations sur les principes fondamentaux et les services de la concessionnaire, ainsi que sur les politiques et la gestion de la qualité, la protection des utilisateurs et un guide contenant les numéros et adresses utiles aux utilisateurs.

La Charte, comme précisé dans la section Suggestions/Réclamations, prévoit également les cas et les modalités donnant lieu au remboursement du péage, de l’abonnement et au versement d’indemnités, ainsi que les canaux d’information permettant d’obtenir des informations actualisées sur la viabilité et le trafic.

Les chantiers installés le long du réseau autoroutier peuvent être classés en deux catégories :

• les chantiers non urgents, qui sont si possible programmés de manière à éviter la formation de ralentissements et d’embouteillages, en privilégiant leur présence pendant la nuit ou, dans des cas particuliers, aux heures centrales de la journée et en tout cas aux heures de faible trafic ;
• les chantiers à fort impact qui impliquent des travaux de longue durée et, par conséquent, des fermetures partielles de la chaussée. Ces derniers sont consacrés à la mise en conformité des tunnels de plus de 500 m avec la réglementation en vigueur ou au remplacement des barrières de sécurité.

Les tronçons autoroutiers A10 et A12 se caractérisent par un trafic plus important pendant les vacances de Pâques, les ponts du printemps, les exodes estivaux et les vacances de Noël. Par conséquent, dans la programmation des chantiers, dans la mesure du possible, il est tenu compte des volumes d’utilisateurs plus importants attendus lors des occasions susmentionnées.

Les évaluations visant à réduire l’effet des chantiers sur le trafic sont élaborées non seulement sur la base de l’expérience, mais aussi sur la base de séries historiques de trafic et à l’aide de modèles et d’algorithmes complexes.